Technische Daten
| Modell: | Yamaha RD 250 |
| Hersteller: | YAMAHA Motor |
| Firmensitz: | Japan |
| Baujahr: | 1973 |
| Leistung: | 26 PS |
| Motor-Art: | Zweizylinder-Zweitakt |
| Hubraum: | 250 ccm |
| Ölversorgung: | „Autolube“-Frischölschmierung |
| Anzahl Gänge: | 6 |
| Schaltung: | Klauengeschaltetes Sechsganggetriebe |
| Gewicht: | 155 KG |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Stückzahl: | > 100.000 |
| Bauzeit: | 1973-1982 |
Geschichte
Das „RD“ steht für Race Developed. Yamaha wollte damit zeigen, dass die Technik direkt von ihren erfolgreichen Rennmaschinen (wie der TZ-Serie) abgeleitet wurde.
Die RD 250 war eines der ersten Serienmotorräder mit dem sogenannten „Torque Induction“-System:
Ein Membraneinlass-System, das verhinderte, dass das Benzin-Luft-Gemisch zurück in den Vergaser gedrückt wurde. Der Effekt: Das Motorrad hatte für einen Zweitakter ein ungewöhnlich gutes Drehmoment im unteren Bereich und einen giftigen Antritt oben heraus.
Die RD 250 hatte die „Autolube“-Frischölschmierung. Das heißt, man musste kein Gemisch tanken, sondern das Öl kam in einen separaten Tank.