Technische Daten
| Modell: | Victoria KR 6 A |
| Hersteller: | Victoria-Werke |
| Firmensitz: | Nürnberg |
| Baujahr: | 1927 |
| Leistung: | 15 PS |
| Motor-Art: | 2-Zylinder, 4-Takt – Boxer |
| Hubraum: | 596 ccm ccm |
| Ventil-Art: | OHV |
| Ölversorgung: | Verlustschmierung |
| Anzahl Gänge: | 3 |
| Antrieb: | Kette |
| Gewicht: | 185 KG |
| Höchstgeschwindigkeit: | 110 km/h |
| Stückzahl: | 2000 |
| Bauzeit: | 1927-1932 |
| Besonderheiten: | Zylinderanordnung in Längsachse, Tigergabel, hat 2016 an der Rally Milano-Taranto teilgenommen. |
Geschichte
Die Victoria KR 6 A ist ein wahrer Gigant der Nürnberger Motorradgeschichte. Das „A“ steht hierbei für Außenventiler (side-valve), was auf die robuste und zuverlässige Ventilsteuerung hinweist.
Dieses Modell war Victorias Flaggschiff in der 600er-Klasse und galt als die „Reiselimousine“ unter den Motorrädern
Bevor BMW selbst zu einem großen Konkurrenten wurde, lieferten sie Motoren an Victoria. In der KR 6 A schlägt ein echtes Stück Technikgeschichte: ein Zweizylinder-Boxermotor von BMW (Typ M2 B33).
Der Motor ist längs eingebaut – die Zylinder ragen also nach links und rechts heraus, was die typische, breite Boxer-Optik ergibt und für einen extrem niedrigen Schwerpunkt sorgt.
Das Motorrad wurde auch "Schwarze Victoria" genannt.
Da die KR 6-Serie später von der berühmten KR 6 "Bergmdeister" (mit OHV-Motor) abgelöst wurde, ist die "A"-Variante heute ein seltener und gesuchter Klassiker für Liebhaber der frühen Boxer-Technik.