Technische Daten
| Modell: | Viktoria KR 50 |
| Hersteller: | Victoria-Werke |
| Firmensitz: | Nürnberg |
| Baujahr: | 1930 |
| Leistung: | 14 PS |
| Motor-Art: | 1-Zylinder, 4-Takt |
| Hubraum: | 496 ccm |
| Ventil-Art: | SV |
| Ölversorgung: | Trockensumpf |
| Anzahl Gänge: | 3 |
| Schaltung: | Tankschaltung |
| Antrieb: | Kette |
| Gewicht: | 120 KG |
| Höchstgeschwindigkeit: | 90 km/h |
| Besonderheiten: | Sturmey – Archer Motor |
Geschichte
Die Victoria KR 50 ist ein Meilenstein der Nürnberger Motorradindustrie und markiert den Übergang vom „Fahrrad mit Hilfsmotor“ zur ernsthaften Tourenmaschine. Victoria war in den 1920er und 30er Jahren einer der großen „Big Player“ neben Zündapp und DKW.
Das Besondere an der Victoria KR 50 war ihr Motor. Victoria baute zu dieser Zeit keine eigenen Motoren, sondern kaufte Weltklasse-Technik ein: Den Einzylinder-Viertakter von Sturmey-Archer aus England.
Aufgrund des großen Einzylinders und des tiefen, satten Klangs wird die KR 50 oft für ihr imposantes Auftreten gelobt. Wenn der Motor im Stand tuckert, spürt man jeden einzelnen Arbeitstakt des großen 500er-Kolbens, ein Erlebnis, das moderne Motorräder kaum noch bieten.
Das Kürzel KR ist ein echtes Markenzeichen der Nürnberger Motorradhistorie und steht schlicht und ergreifend für: Kardan-Rad (Ursprung: KR 1 von 1920).
Das Kuriose ist, dass Victoria die Bezeichnung KR später einfach beibehielt, auch als sie bei Modellen wie der KR 50 oder der KR 35 wieder auf Kettenantrieb umstellten.