Technische Daten
| Modell: | Standard CT 350 |
| Hersteller: | Standard Fahrzeugfabrik GmbH |
| Firmensitz: | Ludwigsburg |
| Baujahr: | 1930 |
| Leistung: | 9 PS |
| Motor-Art: | MAG, 1-Zylinder, 4-Takt |
| Hubraum: | 343 ccm |
| Ölversorgung: | Verlustschmierung |
| Kupplung: | Hurth 3-Gang Getriebe |
| Anzahl Gänge: | 3 |
| Schaltung: | Handschaltung |
| Antrieb: | Kette |
| Höchstgeschwindigkeit: | 85 km/h |
| Stückzahl: | 2500 |
| Bauzeit: | 1933-1935 |
| Besonderheiten: | Die “C” - Modelle wurden werbewirksam als “Volksmodelle” angepriesen. Entscheidendes Konstruktionsmerkmal war der unten offene Rahmen, in dem der Motor eine mittragende Funktion übernahm. |
Geschichte
Die Standard CT 350 ist ein faszinierendes Stück deutscher Motorradgeschichte aus dem Hause Standard-Fahrzeugfabrik, das in den 1930er Jahren für Qualität und technische Brillanz stand. Man sparte nicht an Material.
Standard verwendete oft hochwertige Schweizer MAG-Motoren (Motosacoche) oder später eigene Konstruktionen, die stark an diese angelehnt waren.
Markant war oft der "Satteltank" und die hochwertige Emaillierung. Die Maschinen wirkten im Vergleich zu den billigeren Zweitaktern der Zeit (wie manchen DKWs) deutlich massiver und "erwachsener".
Die CT 350 war Teil einer ganzen Modellfamilie (von 200 cm³ bis zu den gewaltigen 1000 cm³ V2-Maschinen). Später, nach dem Krieg, wurde die Firma unter dem Namen Gutbrod vor allem durch Kleinwagen und Landmaschinen bekannt, während die Motorradproduktion langsam auslief.