Technische Daten
| Modell: | Mark 1 |
| Hersteller: | James Cycle Company Ltd |
| Firmensitz: | Brimingham |
| Baujahr: | 1914 |
| Leistung: | 2.5 PS |
| Motor-Art: | 1 Zylinder 2-Takt |
| Hubraum: | 268 ccm |
| Ölversorgung: | Gemisch Schmierung |
| Kupplung: | ohne Kupplung |
| Anzahl Gänge: | 2 |
| Schaltung: | Kulissenschaltung am Tank |
| Antrieb: | Keilriemen |
| Gewicht: | 85 KG |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Bauzeit: | 1914-1921 |
| Besonderheiten: | Es existieren noch 3 bekannte Fahrzeuge |
Geschichte
Die Sparkbrook Mark 1 (oft auch als Sparkbrook Light Solo bezeichnet) ist ein faszinierendes Stück britischer Ingenieurskunst aus der Zeit vor und während des Ersten Weltkries. Die Mark 1 zeichnete sich vor allem durch die Verwendung eines Villiers-Zweitaktmotors aus, was sie von den schwereren Modellen unterschied. Während die "Standard"-Sparkbrooks oft auf massivere J.A.P.-Viertakter setzten, war die Mark 1 der Versuch, ein besonders leichtes und agiles Motorrad zu bauen.
Sparkbrook bewarb die Mark 1 als die ideale Maschine für den täglichen Weg zur Arbeit ("The Ideal Mount for the Business Man"). Sie war günstig im Unterhalt und einfach zu reparieren. Interessanterweise wurden viele dieser leichten 269er-Maschinen während des Ersten Weltkriegs als Meldekrafträder (Despatch Rider Motorcycles) in Betracht gezogen, da sie im Schlamm leichter zu handhaben waren als die schweren 500er.
Da die Maschinen im Ersten Weltkrieg oft hart rangenommen wurden und die Technik (Riemenantrieb, einfache Rahmen) verschleißanfällig war, existieren heute weltweit vermutlich nur noch wenige Dutzend fahrbereite oder restaurierbare Exemplare.