Technische Daten
| Modell: | 32 F Racing |
| Hersteller: | Saroléa-Werke |
| Firmensitz: | Herstal (Belgien) |
| Baujahr: | 1932 |
| Leistung: | 18 PS |
| Motor-Art: | 1-Zylinder, 4-Takt |
| Hubraum: | 350 ccm |
| Ventil-Art: | OHV, offene Ventile |
| Bohrung x Hub: | 75 x 79 |
| Anzahl Gänge: | 3 |
| Schaltung: | Handschaltung |
| Antrieb: | Kette |
| Gewicht: | 130 KG |
| Höchstgeschwindigkeit: | 125 km/h |
| Besonderheiten: | Matching numbers, vergleichbar mit den heutigen Produktionsrennmaschinen, Maschine wurde beispielsweise mit 3 Wechselkettenrädern ausgeliefert, 1932 nur 16 Stk. produziert |
Geschichte
Anläßlich der belgischen Motorrad-Meisterschaft 1931 wurde das Modell 32 F Racing gezeigt. Die Maschine war für den Hobbyrennfahrer als Sportgerät konzipiert und unterscheidet sich von dem Supersport Modell durch einen größeren Vergaser, eine schärfere Nockenwelle mit längeren Überschneidungszeiten sowie durch Kühlrippen verbesserte Trommelbremsen.
Ein Einzylinder-Viertakter mit OHV-Steuerung (obenliegende Ventile). Das Markante an diesen Motoren waren die oft offen liegenden Stoßstangen und Ventilfedern, die man beim Arbeiten beobachten konnte.
Leistung: Für die damalige Zeit war die Literleistung enorm. Die Maschine holte aus ihren 348 ccm genug Kraft, um Geschwindigkeiten von über 130 km/h zu erreichen – auf den schmalen Reifen der 30er Jahre ein echter Ritt auf der Rasierklinge.
Herstal in Belgien war damals das „Silicon Valley“ des Motorradbaus. Saroléa lieferte sich erbitterte Kämpfe mit den beiden anderen großen belgischen Marken FN (Fabrique Nationale) und Gillet Herstal. Die F32 Racing war Saroléas Antwort auf die schnellen Maschinen der Konkurrenz und sicherte der Marke zahlreiche Siege bei nationalen und internationalen Meisterschaften.