Technische Daten
| Modell: | Super Sport |
| Hersteller: | Elite-Diamant Werke AG |
| Firmensitz: | Brand Erbisdorf (SA) |
| Baujahr: | 1929 |
| Leistung: | 22 PS |
| Motor-Art: | 4-Takt – Kopfgesteuert |
| Hubraum: | 500 ccm |
| Kupplung: | Trockenkupplung |
| Anzahl Gänge: | 3 |
| Antrieb: | Kette |
| Gewicht: | 135 KG |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Stückzahl: | 2000 |
| Bauzeit: | 1928-1929 |
| Besonderheiten: | Die auffallend rote Ausstattung entspricht der Serie. Die Rahmenteile sind zusammengenietet und waren silber cadmiert, was heute aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr zulässig ist |
Geschichte
Opel Super Sport aus dem Jahr 1929 (oft auch als Opel 500 SS bezeichnet).
Die Bezeichnung „Super Sport“ wird oft synonym für die OHV-Variante (obenliegende hängende Ventile) verwendet, während die normale „Touren“-Version mit 16 PS seitengesteuerte stehende Ventile (SV) hatte.
Während die Touren-Version auf Zuverlässigkeit setzte, war die SS auf Geschwindigkeit getrimmt. Sie hatte einen hochmodernen OHV-Motor mit In Rohren geschützten und geschmierten Stößel Stangen.
Beide Opel Motorrad Typen hatten den roten Sattel und Reifen serienmäßig, was sie heute zum begehrtesten Modell der gesamten Opel-Motorradgeschichte macht.
Die Super Sport war die letzte große Kraftanstrengung von Opel, bevor General Motors das Sagen übernahm. GM wollte Opel als reine Automarke sehen. Da die Motorradproduktion im Vergleich zu den Autos (wie dem Opel Laubfrosch) weniger profitabel war, wurde die Fertigung der Super Sport trotz ihres Erfolgs und ihres innovativen Duralumin-Rahmens abrupt gestoppt.