Technische Daten
| Hersteller: | MuZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH |
| Baujahr: | 1991 |
| Leistung: | 34 PS |
| Motor-Art: | 1-Zylinder, 4-TRakt, Rotax Motor |
| Hubraum: | 498 ccm |
| Ventil-Art: | Zahnriemengetriebene obenliegende Nockenwelle, 4 Ventile über Kipphebel |
| Bohrung x Hub: | 89*74 |
| Kupplung: | Ölbad |
| Anzahl Gänge: | 4 |
| Schaltung: | Fußschaltung |
| Antrieb: | Kette |
| Gewicht: | 238 KG |
| Höchstgeschwindigkeit: | 115 km/h |
| Stückzahl: | 2000 |
| Bauzeit: | 1993-1998 |
| Besonderheiten: | Velorex 700 Werksseitenwagen |
Geschichte
Das MZ 500 SilverStar Classic Gespann ist ein faszinierendes Stück ostdeutscher Motorradgeschichte aus der Wendezeit. Es markiert den Versuch von MZ (Motorradwerk Zschopau), nach dem Mauerfall mit westlicher Motorentechnik und klassischem Design auf dem Weltmarkt zu bestehen.
Das Herzstück der SilverStar ist kein MZ-eigener Zweitakter, sondern ein zugekaufter Viertakter aus Österreich (ROTAX).
Der Motor verfügt über eine obenliegende Nockenwelle (OHC), die über einen Zahnriemen angetrieben wird – ein sehr wartungsfreundliches und laufruhiges Konzept.
Das Gespann erhielt oft eine modifizierte Telegabel oder eine Schwinggabel sowie verstärkte Federbeine, um die Seitenkräfte aufzunehmen.
Insgesamt wurden nur ca. 1.500 bis 2.000 SilverStar-Modelle produziert. Davon verließ nur ein Bruchteil das Werk als originales Werksgespann. Viele heutige Gespanne sind nachträgliche Umbauten auf Basis der Solo-Maschine.