Technische Daten
| Modell: | Moto Guzzi V7 Spezial |
| Hersteller: | Moto Guzzi |
| Baujahr: | 1970 |
| Leistung: | 51 PS |
| Hubraum: | 750 ccm |
| Anzahl Gänge: | 4 |
| Schaltung: | Rechtsschaltung |
| Antrieb: | Kardan |
| Gewicht: | 245 KG |
| Höchstgeschwindigkeit: | 170 km/h |
| Stückzahl: | 5.927 |
| Bauzeit: | 1969-1971 |
Geschichte
Mit der Moto Guzzi V7 Special (oft auch "Spezial" geschrieben) kommen wir zu einem echten Monument der italienischen Motorradgeschichte. Sie ist die Weiterentwicklung der ursprünglichen V7 und das Modell, das den legendären Ruf von Moto Guzzi als Hersteller unkaputtbarer, bulliger Reisemaschinen zementierte.
Bauweise: Ein längs eingebauter 90°-V2-Motor. Die Zylinder ragen links und rechts markant unter dem Tank hervor. Im Vergleich zur Standard-V7 wurde der Hubraum auf 757 cm³ aufgebohrt.
Der Motor ist ein "Büffel". Er hat ein enormes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und ein ganz eigenes Schütteln im Leerstand, das Guzzi-Fans liebevoll "Good Vibrations" nennen.
Sie war extrem beliebt als Polizeimotorrad (z. B. beim LAPD in den USA als "Ambassador"-Version).
Die Schaltung liegt bei diesen Modellen meist rechts und die Bremse links. Das ist genau umgekehrt zu modernen Motorrädern.