Technische Daten
| Modell: | Manurhin SN 75 (Hobby) |
| Hersteller: | Manurhin |
| Firmensitz: | Mülhausen (Frankreich) |
| Baujahr: | 1961 |
| Leistung: | 3 PS |
| Motor-Art: | 1-Zylinder, 2-Takt |
| Hubraum: | 74 ccm |
| Bohrung x Hub: | 45 x 47 |
| Ölversorgung: | Gemisch 1:25 |
| Kupplung: | stufenloses Riemengetriebe – elektrische Kupplung |
| Schaltung: | Automatic Getriebe (Sytem Uher) |
| Antrieb: | Keiriemen |
| Gewicht: | 77 KG |
| Höchstgeschwindigkeit: | 52 km/h |
| Stückzahl: | 15.000 |
| Bauzeit: | 1954-1957 |
| Besonderheiten: | Erster Roller der Welt mit automatischem Getriebe und elektrischer Kupplung |
Geschichte
Der Manurhin SN 75 (oft auch einfach als Manurhin Hobby bezeichnet) ist ein faszinierendes Beispiel für europäische Lizenz-Kooperationen der 1950er Jahre. Er ist die französische Antwort auf den legendären deutschen DKW Hobby.
Die französische Firma Manurhin (Abkürzung für Manufacture de Machines du Haut-Rhin) war eigentlich als Waffen- und Maschinenhersteller bekannt. In der Nachkriegszeit suchten sie nach zivilen Produkten und erwarben von DKW die Lizenz für den „Hobby“-Roller.
Der auffälliger Unterschied gegenüber dem DKW Modell ist die durchgehende Blechverkleidung des Aufbaus im Bereich des Hinterrades; das DKW-Modell hatte dort einen Ausschnitt mit einem eingesetzten Aluminiumgitter.
Eine Besonderheit des Hobby-Rollers ist das stufenlose Riemengetriebe, System Uher, das ihn zum ersten deutschen Zweirad mit vollautomatischem Getriebe machte.. Bei der DKW mit Handkupplung und bei der Manurhin mit elektrischer Kupplung ohne Kupplungshebel!