Technische Daten
| Modell: | DKW RT 250/2 |
| Hersteller: | DKW / Auto Union AG |
| Firmensitz: | Ingolstadt |
| Baujahr: | 1954 |
| Leistung: | 14 PS |
| Motor-Art: | 1-Zylinder, 2-Takt |
| Hubraum: | 244 ccm |
| Bohrung x Hub: | 70*64 |
| Ölversorgung: | Gemisch 1:25 |
| Kupplung: | Nasskupplung |
| Anzahl Gänge: | 4 |
| Schaltung: | Fußschaltung |
| Antrieb: | Kette |
| Gewicht: | 143 KG |
| Höchstgeschwindigkeit: | 108 km/h |
| Stückzahl: | 27.000 |
| Bauzeit: | 1954 – 1955 |
| Besonderheiten: | Beiwagentauglich, aus Einzelteilen zusammengebaut |
Geschichte
Die im Herbst 1953 vorgestellte DKW RT 250/2 ist die besonders gelungene Weiterentwicklung der bewährten RT 250.
Mit Ausnahme des bereits von der RT 250/1 bekannten Viergang-Getriebes stellte diese Maschine eine völlige Neukonstruktion dar.
Das Wesentliche daran war natürlich, wie bei der zeitgleich vorgestellten RT 175, der neue Motor, der rein äußerlich schon durch seine wuchtige, aber schöne Formführung auffällt.
Der Zylinder wurde ähnlich dem der RT 175 neu gestaltet und hat den Auslaß auf der linken Seite. Ansauggeräusch- und Auspuffschalldämfer sind so aufeinander abgestimmt, dass die Leistung zunächst auf auf 13,5 PS und später auf 14,1 PS gesteigert werden konnte, denn durch die neuartige Zuführung des Benzin-Luft-Gemisches und einen entsprechend wirkenden Gegendruck der verbrannten Gase im Auspuff wurde eine noch intensivere Füllung des Zylinders erreicht. Die Bohrung mit 70 mm Durchmesser und der Hub mit 64 mm blieb unverändert, dennoch liegt auch das zur Verfügung stehende Drehmoment wesentlich höher als bei der älteren 250er. Bei 3500 U/min erreicht die Maschine ihr höchstes Drehmoment mit 2,2 mkg.