Technische Daten
| Modell: | DKW Block 200 |
| Hersteller: | DKW, Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
| Firmensitz: | Zschopau |
| Baujahr: | 1931 |
| Leistung: | 6 PS |
| Motor-Art: | 1-Zylinder, 2-Takt |
| Hubraum: | 192 ccm |
| Ventil-Art: | Querstromspülung mit Nasenkolben |
| Bohrung x Hub: | 60 x 68 |
| Ölversorgung: | Gemisch 1:20 |
| Kupplung: | Korkkupplung, in Getriebefließfett (Ambroleum) |
| Anzahl Gänge: | 3 |
| Schaltung: | Tankschaltung |
| Antrieb: | Kette |
| Gewicht: | 119 KG |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Stückzahl: | 13.000 |
| Bauzeit: | 1931-1933 |
| Besonderheiten: | Nummerngleich, im Fundzustand |
Geschichte
Die DKW Block 200 ist ein extrem wichtiges Modell der frühen 1930er Jahre (Bauzeit ca. 1931–1933). Sie markiert den Übergang von den filigranen Rohrrahmen-Konstruktionen hin zur massiven, modernen Blockbauweise.
Bevor die Block-Serie kam, waren Motor und Getriebe oft getrennte Bauteile, die über eine Kette verbunden waren. Bei der Block 200 wurden Motor und Getriebe "angeblockt" - also das Getriebe mit dem Motor verschraubt. Das war damals eine kleine Revolution.
Weniger Ölverlust, höhere Stabilität, sauberere Optik. Zu erwähnen wäre noch der sog. Pressstahl-Lenker mit serienmäßiger Uhr.
Wichtig für den Erfolg der 200er war, dass sie führerschein- und steuerfrei war.
Dieses Fahrzeug wurde in der DDR 1952 in einem offenen Schuppen abgestellt und 2021 entdeckt.