Technische Daten
| Modell: | R 50 |
| Hersteller: | Bayerische Motoren Werke AG |
| Firmensitz: | München |
| Baujahr: | 1955 |
| Leistung: | 26 PS |
| Motor-Art: | 2-Zylinder 4-Takt Boxer |
| Hubraum: | 494 ccm |
| Bohrung x Hub: | 68 x 68 |
| Ölversorgung: | Zahnradpumpe |
| Kupplung: | Trockenkupplung |
| Anzahl Gänge: | 4 |
| Schaltung: | Klauenschaltung |
| Antrieb: | Kardan |
| Gewicht: | 195 KG |
| Höchstgeschwindigkeit: | 145 km/h |
| Stückzahl: | 13510 |
| Bauzeit: | 1955-1960 |
Geschichte
Die R50 läutete eine neue Fahrwerksgeneration ein, die BMW über fast 15 Jahre prägen sollte: Das sogenannte Vollschwingen-Fahrwerk. Unter anderem eine Langarmschwinge (Earles-Gabel), die beim Bremsen nicht eintaucht, sondern sich leicht anhebt.
Das Fahrwerk machte die R50 zu einer der komfortabelsten Reisemaschinen ihrer Zeit und war extrem stabil im Beiwagenbetrieb.
Weitere Merkmale waren der große 24-Liter-Tank und die geschlossene Kardanwelle, die in Öl läuft und fast wartungsfrei ist.
Sie war die "kleine" Schwester der R60 (600 cm³) und wurde oft von Behörden, aber auch von Langstreckenfahrern geschätzt.