Technische Daten
| Modell: | BMW R 75/5 |
| Hersteller: | Bayerische Motoren Werke AG |
| Firmensitz: | Berlin |
| Baujahr: | 1972 |
| Leistung: | 49 PS |
| Motor-Art: | 2-Zylinder 4-Takt Boxer |
| Hubraum: | 750 ccm |
| Bohrung x Hub: | 82 x 70,6 |
| Anzahl Gänge: | 4 |
| Antrieb: | Kardan |
| Gewicht: | 210 KG |
| Höchstgeschwindigkeit: | 175 km/h |
| Stückzahl: | 38.370 |
| Bauzeit: | 1969-1973 |
Geschichte
Mit der BMW R 75/5 befinden wir uns in einem der wichtigsten Wendepunkte der BMW-Geschichte. Sie ist das Topmodell der legendären Strich-Fünfer-Serie und markiert den Umzug der Motorradproduktion von München nach Berlin-Spandau.
Nachdem die R 60 (Schwingen-Modelle) in den 60ern fast das Ende der BMW-Motorradsparte bedeutet hätten, rettete die /5-Serie die Marke mit einem völlig neuen, modernen Konzept.
Die R 75/5 war die schnellste und stärkste BMW ihrer Zeit. Sie wurde entwickelt, um den aufkommenden japanischen Vierzylindern (wie der Honda CB 750) etwas entgegenzusetzen – allerdings auf die bayerische Art: Zuverlässig, komfortabel und langstreckentauglich.
Neu konstruierter Gleitlager-Motor (statt der alten Wälzlager), elektrischer Anlasser, Bing-Gleichdruckvergaser.
Die R 75/5 gab es mit verschiedenen Tankgrößen (17l, 18l und der massive 24l "Behördentank").