Technische Daten
| Modell: | BMW R 26 |
| Hersteller: | Bayerische Motoren Werke AG |
| Firmensitz: | München |
| Baujahr: | 1956 |
| Leistung: | 14 PS |
| Hubraum: | 250 ccm |
| Kupplung: | Einscheiben-Trockenkupplung |
| Anzahl Gänge: | 4 |
| Schaltung: | Fußschaltung |
| Antrieb: | Kardan |
| Gewicht: | 158 KG |
| Höchstgeschwindigkeit: | 128 km/h |
| Stückzahl: | 30.236 |
| Bauzeit: | 1955-1960 |
Geschichte
Die BMW R 26 (gebaut von 1955 bis 1960) ist das Modell, das BMW in der 250er-Klasse den Ruf der Unzerstörbarkeit einbrachte.
Sie sieht der R 27 zum Verwechseln ähnlich, hat aber einen entscheidenden technischen Unterschied, der sie für Sammler heute fast noch "charakterstärker" macht.
Der Hauptunterschied: Starr vs. Gummi
Die R 26 war die erste 250er BMW mit dem modernen Vollschwingen-Fahrwerk (vorne und hinten). Das war damals eine Revolution für den Komfort.
Im Gegensatz zur R 27 ist der Motor bei der R 26 noch starr mit dem Rahmen verschraubt.
Man spürt die Maschine. Während die R 27 die Vibrationen wegbügelt, gibt die R 26 dem Fahrer direktes Feedback. Sie "lebt" unter einem.
Sie wurde fast doppelt so oft produziert wie die R 27. Das lag daran, dass sie in den wirtschaftlich boomenden späten 50ern für viele das erste „echte“ Fahrzeug nach dem Moped oder dem Fahrrad war.